Габариты и жесткости стержней рам определяются предварительно на основе аналогов, либо на основе приближенного расчета. При предварительном расчете, выполняемом для вычисления размеров и жесткостеи элементов рам допускается:

• учитывать только основные нагрузки, не производя детального сбора всех нагрузок. Влияние неучтенных нагрузок может компенсироваться введением поправочных коэффициентов на значения, полученные в ходе расчета усилий, либо на значения, принимаемые в окончательном расчете жесткостеи;

• ветровые нагрузки на стены и шатер приводить к узловым, расположенным в уровне ригелей, в частности, для одноэтажных производственных зданий - в уровне покрытия;

• ригели рам рассчитывать на вертикальные нагрузки без учета защемления, а на горизонтальные нагрузки - как элементы с бесконечной жесткостью;

• колонны рассчитывать на все нагрузки, за исключением горизонтальных, без учета смещений и без учета моментов от стен и примыкающих конструкций;

• вводить другие упрощения, ускоряющие предварительный расчет.

Для предварительного определения габаритов и жесткостеи колонн можно рекомендовать следующие приемы, упрощающие расчет и сокращающие его трудоемкость:

1. Нагрузки от мостовых кранов вычислять как от эквивалентной равномерно распределенной нагрузки на подкрановые балки, значение которой допускается принимать по табл.2.1.

В случае необходимости значение отрывающего усилия на опорах неразрезных балок можно определить по формуле Ротр = - 0,2Ртах. Горизонтальное усилие от торможения кранов можно принимать для режимов 1-6К Г= 0,03_Ртах, для кранов режимов 7-8К Г= 0,04Ртях.

2. Как один из приемов приближенного определения габаритов и жесткостеи сечений колонн может быть рекомендован подбор сечений только на нормальную силу без учета моментов. При этом расчетное сопротивление принимается 0,57^, а значение коэффициента продольного изгиба можно принять равным -0,7.

При необходимости более точного вычисления усилий в колоннах и их сечений и при условии минимальной трудоемкости расчетов целесообразно использовать максимально упрощенные расчетные схемы, например, - при шарнирном креплении ригелей к колоннам колонны однопролетных рам рассчитывать как консольные стержни, защемленные в фундаменте, а колонны двух и более пролетных рам также при шарнирном креплении ригелей рассчитывать как несмещаемые стержни на основании таблиц.

3. Предварительное определение сечений ригелей рам производится как свободно опертых в результате расчета на вертикальные нагрузки; более точные схемы могут потребоваться только при жестком сопряжении ригелей с колоннами, при относительно небольших вертикальных нагрузках и значительных - горизонтальных например в здании с легкой кровлей в сочетании с кранами большой (200 т и более) грузоподъемностью.