Проем в стенке колонны (рис.4.12) устраивается в том случае, когда габариты мостового крана не позволяют органи­зовать проход вдоль подкрановых путей вне стенки колонны. Ослабленную проемом стенку усиливают обрамлением проема листами. Если оставшиеся не ослабленные проемом участки стенки имеют ширину более 200 мм, то листы обрамле-


ния приваривают к стенке с торца угловыми швами. Для наведения на стенку колонны прорезей в листах последние делают из двух частей и стыкуют после установки. При bQ < 200 мм листы обрамления приваривают к стенке сбоку с предварительной разделкой кромок и подваркой корня шва.

Сечение колонны в месте прохода делают равнопрочным с основным, поэтому проверяют его на комбинацию усилий М, Q, N, принятую за расчетную при про­ектировании надкрановой части колонны. Нормальные усилия в ветвях колонны (рис.4.126) можно определить из условий равновесия части, отсеченной по точкам нулевых моментов.

Нормальная сжимающая сила будет а изгибающий момент определится формулой Мъ = Qh/4. Ветвь колонны должна быть проверена по этим усилиям на устойчивость в плоскости и из плоскости рамы. При вычислении коэффициента сре расчетную длину в плоскости рамы принимают по схеме, приведенной на рис.4.3 в, т. е. равной высоте прохода; расчетную длину из плоскости рамы назначают так же, как при подборе основного сечения, т.е. равной расстоянию между точками закрепления надкрановой части колонны вдоль здания.