При разработке проектов индивидуальных зданий со стальными конструкциями и отдельных их частей, а также чертежей типовых стальных конструкций и деталей пролет, высота помещений и шаг колонн назначаются с учетом приведенных далее указаний. Одноэтажные здания следует проектировать с параллельно расположенными равными пролетами одинаковой высоты. В соответствии с требованиями технологии допускается проектировать здания с пролетами двух взаимно перпендикулярных направлений, а также разной ширины и высоты. Перепады 1,2 м и менее между пролетами одного направления многопролетных зданий не допускаются.

Пролет, высота помещений и шаг колонн принимаются:

• в зданиях, не имеющих опорных мостовых кранов: пролет 18 м и более, кратный 6 м; высота помещений 4,8 м и более, кратная 0,6 м; шаг колонн по крайним и средним модульным разбивочным осям 6 м и более, кратный 6 м;

• в зданиях, оборудованных опорными мостовыми электрическими кранами ...

Унификация стальных конструкций составляет часть общестроительной унификации и тесно связана с унификацией объемно-планировочных и конструктивных решений ограждающих и несущих конструкций из других материалов. Цель унификации - ограничить число параметров зданий и элементов конструкций и создать на основе типизации и стандартизации предпосьшки для механизированного крупносерийного изготовления конструкций и деталей. При выполнении работ по унификации объемно-планировочных и конструктивных решений зданий промышленных предприятии, в том числе и со стальными конструкциями, руководствуются ГОСТ 23838-89 «Здания предприятий. Параметры.» и СНиП 2.09.02-85* «Производственные здания». ...

Пространственная работа каркаса может учитываться как при пространственной, так и при плоской конструктивной схеме. При пространственной конструктивной схеме горизонтальные усилия, приходящиеся на колонны, передаются на торцевые конструкции, воспринимающие все горизонтальные реакции колонн. При этом торцевые конструкции выполняются в виде ферм.

При плоской конструктивной схеме благодаря горизонтальным дискам обеспечивается передача на соседние рамы реакций, возникающих от сосредоточенных горизонтальных сил, сосредоточенных моментов, приложенных к отдельным колоннам. В этом случае снижение усилий и смещений (моментов) в колоннах достигается включением в работу соседних рам.

Учет пространственной работы производится во всех случаях при пространственной конструктивной схеме, т.е. в случаях, когда горизонтальные смещения воспринимаются жесткими поперечными конструкциями, связанными с остальными рамами дисками и расположенными либо по торцам, либо с промежуткам ...

Климатические температурные воздействия определяются в соответствии с указаниями п. 1.7 и п.8 СНиП 2.01.07-85. Расчет стальных конструкций одноэтажных производственных зданий на климатические температурные воздействия может не производиться, если:

• расстояние между температурными швами, панелями связей и расстояния от панелей связей до температурных швов в продольном направлении, а также расстояния между температурными швами в поперечном направлении не превышают значений, указанных в табл.42 СНиП П-23-81*, а жесткости колонн и уровни расположения продольных конструкций соответствуют традиционным, по которым имеется положительный опыт эксплуатации;

• применяют конструктивные схемы, в которых не накапливаются температурные перемещения, благодаря промежуточным гибким конструкциям.

Во всех остальных случаях конструкции следует рассчитывать на климатические температурные воздействия, при этом, как правило, необходимо учитывать те ...

Типовые колонны. Типовые колонны разработаны для однопролетных и многопролетных зданий бескрановых, с подвесным транспортом и с опорными мостовыми кранами различной грузоподъемности. Колонны предназначены для зданий с типовыми стропильными фермами из прокатных уголков, широкополочных тавров и двутавров. Разработаны также колонны для зданий с пространствен-

прямоугольного сечения. Колонны спроектированы защемленными в фундаментах при шарнирном сопряжении с конструкциями покрытий. Высота колонн унифицирована и составляет 6- 18 м и 13,2-24 м с шагом 1,2 м.

В сериях типовых конструкций приведены геометрические схемы колонн, сечения элементов по маркам, основные узлы сопряжений элементов, показатели расхода стали, а также схемы, узлы и сортаменты элементов связей.

Для выбора марки колонны по типовой серии достаточно назначить размеры поперечной рамы и произвести ее статический расчет. По полученным усилиям подбирают колонну или раздельно ее верхн ...

Типовые подкрановые балки и балки путей подвесного транспорта разработаны применительно к мостовым электрическим кранам общего назначения, мостовым ручным кранам, некоторым мостовым кранам специального назначения объектов черной металлургии, а также подвесному транспорту. Типовые подкрановые балки могут применяться в отапливаемых и неотапливаемых производственных зданиях, а также на открытых крановых эстакадах.

В разработанных сериях даются указания по их применению, приведены схемы крановых нагрузок, ключи для выбора марок балок, сортаменты балок, чертежи общих видов и узлов подкрановых балок и тормозных конструкций, указания по назначению марок стали и данные для заказа стали. Ключи для выбора марок балок составлены исходя из расчета на два крана одинаковой грузоподъемности. При расположении на крановых путях только одного крана или двух кранов разной грузоподъемности или нестандартных кранов рекомендуется определять расчетные усилия, действующие на балки, и по ним под ...

Тормозные конструкции при кранах грузоподъемностью до 80 т и пролете балок 12 м и более рекомендуется проектировать решетчатыми. При кранах грузоподъ­емностью 100 т и выше, а также в зданиях с кранами групп режимов работы 6К-8К независимо от грузоподъемности кранов и в зданиях, где по правилам Госгор-технадзора требуются проходы вдоль подкрановых путей, тормозные конструкции проектируют сплошными в виде тормозных балок. В зданиях, возводимых в районах с расчетной зимней температурой -40°С и ниже, тормозные конструкции должны быть сплошного сечения.

При кранах грузоподъемностью до 50 т и пролете балок 6 м в зданиях с кранами групп режимов работы 1К-ЗК и при отсутствии проходов вдоль подкрановых путей рекомендуется для восприятия усилия от поперечного торможения принимать верхний пояс балки развитого сечения без устройства тормозных конструкций.

При расположении подкрановых балок вдоль колонн крайних рядов поясами тормозной балки (фермы) являются верхний поя ...

При кровле из рулонных и мастичных материалов в покрытиях зданий, включающих стропильные конструкции - 2,5-5%;

при кровле из листовых профилированных материалов - 10^-25% в зависимости от геометрических размеров кровельных листов, длины скатов покрытий, наличия и качества герметиков, и климатических условий района строительства; кровли зданий предприятий металлургической промышленности допускается проектировать с уклоном более 25%. ...

Способ приведенных характеристик рекомендуется для определения моментов, возникающих от единичных узловых внешних моментов. Применение этого способа позволяет за счет некоторого увеличения объема предварительных вычислений значительно быстрее, чем при расчете способом последовательных приближений, вычислить значения моментов на концах стержней. Моменты на концах стержней определяются после однократного распределения действующего узлового момента. Таким образом, способ приведенных характеристик следует применять при наличии большого числа отдельных загружений. ...

Стыки колонн делают из-за ограниченной длины прокатной стали (заводские стыки) и для деления колонны на отправочные элементы длиной не более 18 м по условиям перевозки (монтажные стыки).

Заводские стыки колонн следует осуществлять сварными с прямым стыковым швом с полным проваром. Монтажные сварные стыки выполняют по типу заводских с использованием стыковочных уголков (рис.4.22). Поясные заводские швы в месте монтажного стыка не доводят до него на 500 мм с каждой стороны и заваривают монтажными швами в последнюю очередь. Допускается применение стыков на накладках с угловыми швами. При приварке таких накладок швы следует не доводить до стыка на 30 мм с каждой стороны. Возможно также применение фланцевых соединений с передачей сжимающих усилий через плотное касание, а растягивающих - через болты. В монтажных стыках на высокопрочных болтах (рис.4.22 б) сжимающие усилия передаются через фрезерованные торцы отправочных элементов колонны, а растягивающие - через накладки с выс ...